Motor

Descrição 1.0 12V TB Flex

Cilindrada 999 cm³

Cilindros 3

Aspiração Turbo

Válvulas/cilindro 4

Alimentação Injeção direta

Taxa de compressão 10.5

Posição do motor Dianteiro transversal

Layout 3 cilindros em linha

Comando de válvulas Duplo comando (DOHC)

Acionamento Corrente

Comando variável VVT

Óleo recomendado 5W-30

Potência (gasolina) 116 cv @ 5,500 rpm

Potência (etanol) 116 cv @ 5,500 rpm

Torque (gasolina) 160 Nm @ 2,000 rpm

Torque (etanol) 165 Nm @ 2,000 rpm

Transmissão

Câmbio Automática de 6 marchas

Marchas 6

Tração Dianteira

Desempenho

0–100 km/h 10.1 s

Velocidade máxima 187 km/h

Informações Gerais

Combustível Flex (Gasolina/Etanol)

Carroceria Hatch

Portas 5

Lugares 5

Procedência Nacional

Garantia 3 anos

Geração Segunda Geração

Plataforma GEM (Global Emerging Markets)

Suspensão

Dianteira Independente, McPherson

Traseira Eixo de torção

Freios

Dianteiros Disco ventilado

Traseiros Tambor

Direção

Assistência Elétrica

Diâmetro de giro 10.4 m

Pneus e Rodas

Dianteiros 195/55 R16

Traseiros 195/55 R16

Altura dos flancos 107 mm

Estepe Estepe temporário

Medida do estepe T115/70 R16

Dimensões

Comprimento 4,163 mm

Largura 1,731 mm

Altura 1,471 mm

Entre-eixos 2,551 mm

Altura do solo 127 mm

Bitola dianteira 1,493 mm

Bitola traseira 1,493 mm

Peso e Capacidades

Peso 1,118 kg

Carga útil 375 kg

Porta-malas 275 L

Tanque de combustível 44 L

Consumo (INMETRO)

Cidade (Gasolina) 12.0 km/L

Estrada (Gasolina) 14.4 km/L

Cidade (Etanol) 8.3 km/L

Estrada (Etanol) 10.7 km/L

Capacidade do tanque 44 litros

Autonomia Calculada

Gasolina

tanque 44L

N/D km

cidade

Etanol

tanque 44L

365 km

cidade

471 km

estrada

Calculadora de Custos

Suas preferências serão salvas

Preço da Gasolina (R$/L)

Preço do Etanol (R$/L)

Custos - Gasolina

Custo do tanque cheio R$ 264,00

Custo por km (cidade) R$ 0,50/km

Custos - Etanol

Custo do tanque cheio R$ 220,00

Custo por km (cidade) R$ 0,60/km

Recomendação por Uso

Cidade: Gasolina é mais econômica (R$ 0,50/km vs R$ 0,60/km)

Estrada: Gasolina é mais econômica (R$ 0,42/km vs R$ 0,47/km)

Segurança Veicular (Latin NCAP)

5/5 estrelas

Latin NCAP 2019

92%

Adultos

91%

Crianças

51%

Pedestres

70%

Assist. Segurança

Segurança (9)

6 airbags (frontais, laterais e de cortina)

Controle eletrônico de estabilidade e tração

Assistente de partida em rampa (HSA)

Freios ABS com EBD

Alerta de frenagem de emergência

Sistema de fixação de cadeiras para crianças (Isofix e Top Tether)

Câmera de ré

Sensor de estacionamento traseiro

Alarme antifurto

Conforto (11)

Ar-condicionado

Direção elétrica progressiva

Vidros elétricos nas 4 portas com acionamento por 'um toque'

Travas elétricas com controle remoto

Chave presencial (Easy Entry)

Partida do motor por botão

Piloto automático

Volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade

Banco do motorista com regulagem de altura

Retrovisores externos elétricos

Acendimento automático dos faróis

Infotenimento (7)

Central multimídia MyLink 8 polegadas

Integração com smartphones (Apple CarPlay e Android Auto sem fio)

Conexão Bluetooth

Entradas USB (tipo A e tipo C)

Wi-Fi nativo a bordo (hardware)

Sistema OnStar (hardware)

Computador de bordo

Itens de Série (9)

Rodas de liga leve 16 polegadas

Faróis de neblina

Luz de condução diurna em LED

Carregador de celular por indução

Volante com revestimento premium

Acabamento interno em dois tons

Console central com descansa-braço

Sensor de chuva

Sensor crepuscular

Opcionais de Fábrica (1)

Pintura metálica/perolizada

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Onix HATCH LTZ 1.0 12V TB Flex 5p Aut.

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Motor

Transmissão

Desempenho

Informações Gerais

Suspensão

Freios

Direção

Pneus e Rodas

Dimensões

Peso e Capacidades

Consumo (INMETRO)

Autonomia Calculada

Gasolina

Etanol

Calculadora de Custos

Custos - Gasolina

Custos - Etanol

Recomendação por Uso

Segurança Veicular (Latin NCAP)

Segurança (9)

Conforto (11)

Infotenimento (7)

Itens de Série (9)

Opcionais de Fábrica (1)

Histórico de Preço FIPE — GM - Chevrolet Onix 2025 HATCH LTZ 1.0 12V TB Flex 5p Aut.

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